자동차는 타이어에 의존하여 도로 표면에서 지탱하지만 도로 표면과 직접 접촉하는 타이어 패턴입니다. 타이어는 운반과 롤뿐만 아니라 패턴 블록과 도로 표면 사이의 마찰을 통해 자동차 운전, 제동 및 조향의 전력원이됩니다.
요컨대, 타이어 패턴의 주요 기능은 트레드와 노면 사이의 마찰을 증가시켜 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. 이는 단독 패턴의 기능과 정확히 동일합니다. 타이어 패턴은 트레드의 접지 접촉 탄성을 향상시킵니다. 트레드와 도로 (예 : 구동력, 제동력 및 측면 힘) 사이의 접선 힘의 작용 하에서 패턴 블록은 큰 접선 탄성 변형을 생성 할 수 있습니다. 접선 힘이 증가함에 따라, 접선 변형이 그에 따라 증가하고, 접촉 표면의 "마찰 효과"도 향상되어 트레드 및 도로 표면의 미끄러짐 또는 미끄러짐 경향을 억제한다. 이것은 패턴이없는 타이어의 쉬운 미끄러짐 (라이트 트레드)의 단점을 크게 제거하므로 타이어와 도로 표면의 마찰 성능과 관련된 자동차 성능의 정상적인 성능 (전원, 제동, 스티어링 제어 및 구동 안전성)이 안정적으로 보장됩니다.
패턴의 영향에 영향을 미치는 많은 요소가 있지만, 역할을 수행하고 자동차 사용과 관련된 주요 요인은 패턴 유형 및 패턴 깊이입니다. 타이어 패턴에는 여러 유형이 있지만 요약하면 일반적인 패턴, 오프로드 패턴 및 혼합 패턴의 세 가지 주요 유형이 있습니다.
일반적인 패턴은 단단한 도로에서 사용하기에 적합합니다. 그것은 종 방향 패턴, 횡 방향 패턴 및 종 방향 및 횡 방향으로 나뉩니다. 오프로드 패턴은 비 방향 및 방향 패턴으로 나뉩니다. 방향 패턴은 사용될 때 방향입니다. 오프로드 패턴 타이어는 견고한 도로, 부드러운 비포장 도로 및 도로가없는 지역에 사용하기에 적합합니다. 혼합 패턴은 일반 패턴과 오프로드 패턴 사이의 전이 패턴입니다. 그 특성은 트레드의 중간 부분이 방향이 다른 방향이나 주로 세로의 좁은 패턴 그루브를 가지고 있으며, 방향이 다르거 나 주로 양쪽의 횡 방향으로 넓은 패턴 그루브를 가지고 있다는 것입니다. 이러한 패턴 조합은 혼합 패턴이 포괄적 인 성능과 강력한 적응성을 갖습니다. 좋은 단단한 도로, 자갈 도로, 눈 덮인 진흙 도로 및 부드러운 도로에 적합합니다. 접착 성능은 일반적인 패턴보다 낫지 만 내마모성은 약간 열등합니다. 현재 일부 트럭과 4 륜 구동 승객 차량은 주로 이러한 유형의 패턴 타이어를 사용합니다.
패턴 깊이의 경우, 패턴이 더 깊을수록 패턴 블록의 탄성 변형이 커지고 타이어의 탄성 히스테리시스 손실에 의해 형성된 롤링 저항도 그에 따라 증가합니다. 더 깊은 패턴은 타이어 열 소산에 도움이되지 않아 타이어 온도의 상승을 가속화하며, 심각한 힘으로 인해 패턴의 뿌리가 찢어지고 떨어질 수 있습니다. 너무 얕은 패턴은 물 저장 및 배수 용량에 영향을 줄뿐만 아니라 유해한 "물 스키 현상"을 쉽게 생성하고 가벼운 트레드 타이어의 단점을 쉽게 미끄러 뜨려 위에서 언급 한 자동차의 성능을 저하시킵니다.
따라서 너무 깊거나 너무 얕은 패턴을 갖는 것은 좋지 않습니다. 객관적인 법칙은 사용 중에 패턴이 점점 작아지고 작아집니다. 패턴 효과의 효과를 보장하기 위해 전 세계 국가들이 타이어 패턴의 마모 한계에 대한 명확한 규정을 공식화했습니다. 타이어 마모 제한 경고 마크 ""또는 (및) 영어 마크 "twi"는 타이어 어깨의 둘레를 따라 여러 부분으로 새겨 져 있습니다. 트레드 블록의 볼록 표면이 트레드 홈의 바닥에 약 1.6mm (1/16 인치)에 마모되면 마크의 패턴이 평평 해져서 매끄러운 트레드의 좁은 수평 스트립이 노출되어 타이어가 교체 할 시간에 도달했음을 경고합니다.
